NY DEKKMERKING AV LASTEBILDEKK FRA JUNI 2012

MICHELIN-dekkene får ny merking etter hvert som de blir fornyet for at informasjonen på dekkene skal bli lettere å forstå.

Denne nye merkingen består av tre deler:

• MICHELIN-merket: garanterer autentisiteten til produktet
• Dekktypen: angir bruksområde
• Dimensjonen og plasseringen på dekket: angir plasseringen på kjøretøyet

Denne merkingen forenkler produktgjenkjennelsen og forståelsen av bruken. Indikasjonen på akselstillingen forenkler håndteringen på verkstedene.

Regummierte dekk får også slik merking etter hvert som de byttes ut.

Betegnelsene på Michelin-dekk

I dag merkes Michelin-dekkene slik:

Disse betegnelsene vil bli byttet ut med en ny versjon som gjør at du kan identifisere bruksområdet til dekket: Disse nye betegnelsene vil bli påført dekkene etter hvert som de byttes ut, som det allerede har blitt gjort med MICHELIN XTE 2 som har blitt byttet ut med MICHELIN X® MULTI™ T:

I noen tilfeller får produktene tilleggsinformasjon som forklarer ekstra fordeler med produktet. Et eksempel:

*dette produktet finnes ikke. Informasjonen er gitt som et eksempel.

ALTERNATIVER
ENERGY™: drivstoffbesparende
GRIP: veigrep uansett sesong
WINTER: vinterføre
ICEGRIP: veigrep på is
HD: forsterket dekkstamme
HL: tung last
Denne listen kan bli lengre.

Hastighetskoder

Lastekapasitet

Fare for overvekt
Dersom du laster kjøretøyet utover den nominelle lastegrensen som er angitt på dekket kan dette føre til varige skader på dekkstrukturen, noe som igjen kan føre til en brutal punktering.

Å velge sine lastebildekk: et viktig skritt

Michelin tilbyr et stort utvalg lastebildekk, og tilpasser dekkene til ulike typer kjøretøy, ruter og kjøremåter. Michelin hjelper deg å velge og montere dekk, og overholde regler og tekniske forholdsregler.

Advarsler og forsiktighetsregler

Respekter lovene som gjelder for ditt land og bruk utstyr som er anbefalt av din bilprodusent: dimensjoner, lasteindeks, hastighetsgrenser, struktur... Dersom det opprinnelige utstyret har blitt endret må du undersøke gjeldende lovgivning i ditt land. I enkelte land må endrede kjøretøy ha tilleggsgodkjenning.

Vurder hvilke forhold du skal kjøre under. Tenk igjennom dine egne forventninger (lange turer, tester på vinterveier, ekstreme forhold ...) for å finne det mest egnede dekket.

Sjekk alltid et brukt dekk eller et dekk med slitasje hos en profesjonell før montering av dekket, for økt sikkerhet og overholdelse av regelverk.

Det anbefales å montere dekk med lik slitasje på samme aksel. Lover i enkelte land har regler for maksimalt avvik. Avhengig av land, kan det også være nødvendig eller sterkt anbefalt å montere dekk med likt mønster på samme aksel.

Bruk aldri dekket på andre måter enn de det er godkjent for i henhold til dets tekniske spesifikasjoner. Overdrevne eller unormale innstillinger for kjøretøyet kan påvirke dekkets ytelse negativt.

Feil bruk eller dekk som ikke passer til lastebilen kan bidra til at mekaniske deler slites for tidlig.

Velg riktig lastebildekk i tre trinn

Det er tre hovedtyper av aksler på lastebiler: styreaksel, drivaksel og løpeaksel.

For å kjøre trygt og lønnsomt bør du følge visse utvelgelseskriterier når du velger dekk.

3 trinn å følge:

Hva skal dekket brukes til?

Velg blant 6 produktkategorier MICHELIN-dekk for lastebil. Hver kategori svarer til forskjellige behov og bruksområder.

Finn riktig dimensjon på dekket

Maksimalbelastningen av en aksling bestemmes av bilprodusenten med grunnlag i regelverket. Det er ikke tillatt å bruke dekk som tåler mer last enn akslingen er lagd for.

Alle dimensjoner har tilsvarende felgbredde: Se «Standard Manual» fra ETRTO og/eller produsentens anbefalinger.

Ikke monter et dekk på en felg som ikke er godkjent. Du risikerer å ødelegge hjulet og/eller dekket, ødelegge dekkmønsteret, slite for mye på dekkstammen og kompromittere sikkerheten, endre dekkets ytelse, svekke veigrepet og forkorte levetiden til lastebildekket.

Velg riktig mønster

Respekter reglene for valg av dekkets slitebane avhengig av akselposisjonen på kjøretøyet.

For dekk til en styreaksel må du:

• kun bruke mønster «F» ou «Z»
• aldri bruke «T»-mønster*

For dekk til en drivaksel må du bruke «D»-mønster
For dekk til en løpeaksel må du bruke «T»-mønster

*Disse mønstrene er spesielt utviklet for bruk på drivaksel og er ikke laget for eller tiltenkt en montering på styreaksler på motorvogner. Michelin kan ikke holdes ansvarlig for konsekvensene av å kjøre med andre oppsett enn de ovennevnte.

Til en styreaksel må du:
Bruke kun «F» eller «Z»-mønster. Mønsteret er designet og produsert for å møte de begrensninger de spesifikke, rullende styreakslene har på motorkjøretøyer: dynamiske belastningsvinkler på akselsgeometri, høy kilometerbelastning, osv.

.

Til en løpeaksel må du:
Bruke kun «D» eller «Z»-mønster. «D»-mønsteret er utformet for å møte de spesielle begrensningene løpeakslene har: Overføring av dreiemoment, transmisjon, sammenmontering og høyeste lastekapasitet. Dekk med «Z»-mønster kan brukes på løpeaksel, men det beste kompromisset for å kontre restriksjonene til denne akslingen får du ved å bruke «D»-mønster. I noen tilfeller, og særlig ved bykjøring, kan «Z»-mønster være den beste løsningen for en løpeaksel.

Til en bæreaksel må du:
Bruke kun «T» eller «Z»-mønster. Disse mønstrene er spesielt utviklet for å takle de spesifikke begrensningene til bæreaksler: statiske og dynamiske belastninger, giring, høy kilometerbelastning på sentralakslingen, osv. Dekk med «T»-mønster har laste- og hastighetsindekser som er tilpasset tilhengere og semi-trailere. Når du monterer dekk med «Z»-mønster må du sjekke at laste- og hastighetsindeksene passer til akslingen. MICHELIN-dekk med «T»-mønster i Europa har «FRT»-merking (Free Rolling Tyre), og er normalisert av ETRTO. Du må aldri bruke «T»-mønster på en styreaksel eller løpeaksel.

FRT-merking:
FRT-merkingen er omtalt i forordning 54: «Merking 3.1.15». FRT-benevningen omhandler dekk som er utviklet for bæreaksler (dekk til tilhengere). Denne forskriften gjelder for alle nye dekk som brukes i Europa: Dette betyr at dekk som er merket FRT er kun godkjent for montering på akselholdere og kan ikke brukes på andre typer aksler. Michelin bruker FRT-merking også på MICHELIN-Remix-dekkene. Michelin kan ikke holdes ansvarlig for konsekvensene av å kjøre med andre oppsett enn de ovennevnte.

Motstandskrefter

For å forflytte seg trengs det energi. For å redusere drivstoffbruket må man redusere kreftene som gjør motstand når et kjøretøy er i bevegelse (tyngdekraften på grunn av kjøretøyets vekt, luftmotstanden, mekanisk friksjon). Dekkenes rullemotstand er ofte undervurdert, men faktisk ansvarlig for 1/3 av drivstofforbruket.

Luftmotstand, tyngdekraft og treghet

Mekanisk friksjon og motoreffektivitet

Dekkmotstanden

Felgen - en sikkerhetsfaktor

Felgen er et viktig sikkerhetselement for kjøretøyet fordi den:

Utgjør tetningen med dekket Bærer vekten Gjør at du sparer drivstoff Overfører kraften Evakuerer varmen Reduserer vekten Bidrar til kjøretøyets utseende

Sjekk med felg- og hjulprodusentene at felgen og hjulet er sterke nok til det bruksområdet du ønsker.*

Betegnelse på felgen

Felg med beskyttet ventil

For å unngå skade på ventilen (når en gjenstand trenger inn i dekket) anbefaler Michelin bruk av felger med beskyttede ventiler (ALV Wheel).

Ventilen er plassert på den andre siden av felgplaten.

ALV-felg Ventilen  sitter godt festet	Klassisk felg  Fare oppstår dersom en stein setter seg fast mellom felgplaten og bremsetrommelen

Vendbar felg

Hjul med vendbare felger for semitrailere og tilhengere har en ventil med to utganger, noe som gjør at du kan vende hjulet inn-ut om nødvendig.

Vendbar felg (REV)

X-One-felg

X-One-felg og dekk gjør at du kan laste bilen med 130 kg ekstra, samtidig som du reduserer drivstofforbruket med opp til 1,5 %.

Felger for tvillingmontering	X-ONE-felg
Felger for tvillingmontering 2 felger 22.5 x 9.00 til dekk 315/70 R 22.5 2 felger 22.5 x 7.50 til dekk 275/70 R 22.5	X-One-felg 1 felg 22.5 x 17.00 til dekk 495/45 R 22.5 1 felg 22.5 x 15.00 til dekk 455/45 R 22.5

Hjulmontering

Bruk festene som anbefalt av produsenten (aksler, muttere...)

Respekter tiltrekkingsmomentene som anbefales av bil- eller akselprodusenten (SR)

Følg sekvensdiagrammet ovenfor

Tiltrekking bør gjøres med en momentnøkkel eller med standardverktøyet som ble levert av bilprodusenten

Muttertrekker kan også brukes til trekkingen dersom du i tillegg bruker skiftenøkkel

Du må kontrollere at mutterne sitter godt etter 50 km og etter 100 km, og deretter ved å utføre periodiske kontroller