Nordisk lovgivning skiller seg fra enkelte andre europeiske lands lovgivning når det gjelder en del spesifikasjoner. Det som er angitt nedenfor som anbefalinger gjelder i visse land som lovpålagte krav.

Tillatte monteringskombinasjoner

Det er uhensiktsmessig å montere dekk på samme aksel som:

• er av forskjellige fabrikat
• har ulike dimensjoner
• har ulike bruksområder, som for eksempel dekk beregnet for landevei sammen med anleggsdekk beregnet på anleggsarbeid
• har ulik hastighetsindeks
• har ulik lasteindeks

Dette gjelder for både enkelt- og tvillingmonterte lastebildekk

Det er i følge loven ikke tillatt å montere dekk på samme aksel som:

• er av forskjellig type: radial eller diagonal 
• er både piggete og upiggete. Ved tvillingmontering kan et av dekkene være upigget. De piggete dekkene skal i så fall plasseres symmetrisk.

Dekkets alder

Dekkets alder kan sette en grense uavhengig av hvor slitt det er.

Dekk produseres av forskjellige typer materiale hvis egenskaper forandres med tiden, avhengig av forskjellige faktorer som for eksempel lagringsforhold (temperatur, luftfuktighet, posisjon etc.) og bruksforhold (belastning, hastighet, dekktrykk, underlag, kjemisk påvirkning o.l.).

Disse aldringsfaktorene varierer og er vanskelige å forutsi. Derfor anbefaler Michelin att man, foruten regelmessige kontroller, lar en fagmann kontrollere dekkene med jevne mellomrom for avgjøre dekkenes fortsatte bruk. Denne kontrollen bør utføres minst en gang per år eller oftere ved behov.

Et utdrag av artikkel R.314-1 i den franske Code de la Route slår fast at:

• dekkene, med unntak av bygg- og anleggsmaskiner, må ha synlige spor på hele overflaten
• ingen del av gummilerretet må være synlig, verken på oversiden eller nederst i sporene
• dekkene må ikke ha dype rifter i sideveggene.

SLITASJE

Kontroller mønsterdybden i mønstersporene i på fire jevnt fordelte punkter rundt dekket.

Minste tillatte mønsterdybde i sommersesongen i Norge, Sverige og Finland er 1.6 mm

I Danmark gjelder 1.0 mm.

Ved tvillingmontering kan det ytre dekket være mer slitt. Ingen del av dekkets armering kan imidlertid være synlig.

For vinterbruk finnes ytterligere bestemmelser. Se særskilt seksjon angående vinterdekklovgivning i Norden.

MONTERING AV MØNSTERSKJÆRTE DEKK

MICHELIN anbefaler mønsterskjæring når det er passende. Mønsterskjæring forlenger dekkets levetid med opptil 25% og reduserer drivstofforbruket. Bare dekk som er merket «regroovable» kan mønsterskjæres.

Se mønsterskjæring.

MONTERING AV REGUMMIERTE DEKK

Regummierte lastebildekk bør ha samme:

• fabrikat
• dimensjon
• mønster og slitebane
• hastighets- og belastningsindeks

Kombinert montering av nye og regummierte dekk på samme aksel

Kombinert montering på samme aksel bør unngås.

Vår bestemte anbefaling er åikkemontere regummierte dekk på kjøretøyets foraksel.

Fransk lovgivning omhandler ikke MØNSTERET på dekket. Det er derfor mulig å montere regummierte dekk eller nye dekk, med forskjellig mønster på samme aksling. Michelin anbefaler ikke slik montering.

MICHELIN Remix®-dekkene er designet og produsert for bruk på drivaksel og tilhengeraksel. Vi anbefaler ikke at du bruker MICHELIN Remix®-dekk på den første styreakselen.

Viktig: mønsteret på dekket må være tiltenkt samme bruksområde: vennligst se M+S-merkingen. Michelin produserer nye og regummierte lastebildekk. MICHELIN-regummieringen (ved REMIX eller RCX-fremgangsmåten) utføres kun på dekkstammer fra MICHELIN. Regummierte MICHELIN-dekk kan derfor monteres på samme aksel som nye MICHELIN-dekk.

SKADER

Kontroller dekkene regelmessig med hensyn til skader og uregelmessig slitasje. Dekk som viser tegn på brudd eller separasjon eller annen skade som blottlegger dekkets armering må ikke brukes. Er du i tvil, så la en fagperson undersøke dekk og kjøretøy.

Noen skader kan repareres

Dekk skal repareres av en fagperson. Den som utfører reparasjonen har alltid et særlig ansvar for å avgjøre om reparasjonen er mulig og for kvaliteten på reparasjonen.

Før en reparasjon skal dekket avmonteres og undersøkes nøye både innvendig og utvendig av fagmannen.

DEKKLOVGIVNING FOR LASTEBILER OG BUSSER OM VINTEREN

Nedenfor følger en sammenstilling over den viktigste lovgivningen i de nordiske landene. For mer detaljert informasjon henviser vi til de respektive landenes dekk- og kjøretøybestemmelser.

Norge

Så vel norske som utenlandske kjøretøy omfattes av denne lovgivning.

Det er krav om vinterdekk ved kjøring på offentlig vei i perioden 15. november til 31. mars. Dette gjelder trekkvogn– lastebil og buss – men ikke på den hevbare boggiakselen. Merk at dette gjelder uansett føre.

Det finnes for tiden ikke noe formelt krav om å bruke vinterdekk på traileren, men det er ofte en tillempet praksis eller et krav fra politimyndighet.

Fra og med 2014 er også krav på dekk med minste mønsterdybde på 5 mm om vinteren og her omfattes både trekkvogn og trailer. Dette gjelder i perioden 1 november til og med første mandag etter annen påskedag. For Nordland, Troms og Finnmark er perioden fra 16 oktober til og med 30 april.

Fra før gjelder generelt at fører av kjøretøyet alltid er ansvarlig for å ha sikret tilstrekkelig veigrep i forhold til underlaget. Dette kan skje ved hjelp av vinterdekk (med eller uten pigger), med kjetting eller liknende.

Definisjonen av vinterdekk er også komplettert med 3 PMSF(3 Peak Mountain Snow Flake) som alternativ til M+S-merkingen. Vinterdekk skal dessuten være spesielt konstruert for vinterkjøring.

Oversikt over hvilke dekk som er utviklet for vinterkjøring og som er godkjent av Norges Vegvesen finnes på STROs hjemmeside http://stro.no/informasjon/vinterdekk/lastebil/

Bare vinterdekk er tillatt pigget. Piggdekk og kjetting skal brukes også utenfor vinterperioden dersom kjøreforholdene krever det.

Obs! I vinterperioden skal kjetting alltid medføres, og antall kjettinger skal være minst tre, fem eller syv avhengig av kjøretøyets størrelse. Den odde kjettingen er tenkt for ett av forhjulene. Kjettingen skal være produsert i metall/stål og være konstruert slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og veibane. Kjetting skal monteres før kjøring dersom det er eller kan bli vinterføre på strekningen.

Kjøretøy som brukes i anleggsarbeid samt militære kjøretøy som hovedsakelig brukes i terreng unntas fra kravet om vinterdekk ovenfor.

Det er ikke tillatt å bruke både piggdekk og piggfri dekk på samme kjøretøy. Ved tvillingmonterte hjul kan imidlertid ett av dekkene være piggfritt. Piggdekkene skal i så fall monteres symmetrisk i forhold til kjøretøyets lengdeakse.

Bare dekk merket M+S og som er beregnet for pigging fra fabrikantens side kan pigges.

Sverige

I vinterdekksesongen 1/12 - 31/3 gjelder følgende for svenske og utenlandske lastebiler og busser over 3.5 tonn:

Minste tillatte mønsterdybde 5 mm. på alle aksler.

På vinterføre skal vinterdekk være montert på drivakselen. Med vinterføre menes: «når det er snø, is, snøslaps eller frost på noen del av veien».

Kravet til vinterdekk for drivakselen identifiseres i henhold til følgende 3 alternativer:

A. «Dekk som er spesielt utviklet for vinterkjøring og som er merket M+S.»

B. «Grovmønstrede dekk med vintermønster merket med M+S eller dekk merket med symbolet alpetopp/snøflak (3 PMSF)».

C. «Hvis dekk er utstyrt med snøkjetting eller kjøretøyet er utstyrt med egnet antispinninnretning, sandspreder eller lignende anordning bør det være likestilt med vinterdekk».

”3 PMSF”-merking er et tilstrekkelig vilkår for at dekket skal falle inn under definisjonen vinterdekk. For å kunne sette dette symbolet på dekksiden må dekket være godkjent i en særskilt funksjonsprøve. Denne merkingen gjelder inntil videre kun for nye dekk.

Oversikt over hvilke dekk som er utviklet for vinterkjøring finnes på STROs hjemmeside http://stro.se/information/vinterdack/lastbil/

Vinterdekk med pigg

På kjøretøy er det ikke tillatt å bruke både piggdekk og piggfrie dekk. Ved tvillingmonterte hjul får imidlertid ett av dekkene være piggfritt. Dekkene med pigger skal i så fall monteres symmetrisk i forhold til kjøretøyets lengdeakse.

Som unntak til ovenstående oppgis:

«Kjøring med tung lastebil når kjøretøyet brukes i anleggsarbeid eller lignende arbeid». «Også militære kjøretøy unntas».

Tilhenger:

For tilhengere og trailere gjelder laveste mønsterdybde 1,6 mm også i vintersesongen.

 

Finland

Ingen spesiell vinterdekklovgivning for tunge kjøretøy. Minste mønsterdybde er 1,6 mm. Piggdekk er tillatt fra 1. november til og med 31. mars eller første mandag etter påske.

Danmark

Ingen spesiell vinterdekklovgivning for tunge kjøretøy. Minste mønsterdybde er 1,0 mm. Piggdekk er tillatt fra 1. november til og med 15. april.

Vinterbestemmelser for tunge kjøretøy

Land	Mønsterdybde	Krav om å bruke dekk med M+S eller 3PMFS merking	Bruk av kjetting	Definisjon av vintersesong
Østerrike	5 mm (radial) & 6 mm (diagonal)	JA Bare drivaksler	Tillatt på drivakseldekk, minimum 2 mm	Fra 01/11 til 15/04 for lastebiler og 01/11 for 15/03 for busser
Belgia	1.6 mm	NEI	Tillatt på vinterføre
Bosnia & Herzegovina	4 mm	JA  Bare drivaksler	I fravær av M+S / 3PMSF merking på dekkene er kjetting obligatorisk å ha sammen med spade og en sandsekk i kjøretøyet	Fra 15/11 til 15/04
Kroatia	4 mm	JA  Bare drivaksler	Tillatt i mangel av M+S / 3PMSF dekk, minimum 4 mm	Definisjon av vinterføre: snø-, is- eller slapsdekte veier, eller varsel om slike forhold
Tsjekkiske Republikk	5 mm	JA  Bare drivaksler	Tillatt i mangel av M+S / 3PMSF dekk, minimum 6 mm. Obligatorisk når angitt på veiskilt.	Fra 15/11 til 30/04 eller når angitt på veiskilt
Danmark	1 mm	NEI	Tillatt
Finland	1.6 mm	NEI	Tillatt på vinterføre	Piggdekk kan brukes fra 01/11 til 31/03
Frankrike	1 mm	NEI	Tillatt	Piggdekk kan brukes fra lørdag før 01/11 fram til siste søndag i Mars
Tyskland	1.6 mm	JA  Bare drivaksler	Tillatt  Hastighet begrenset til 50 km/t	Definisjon av vinterføre: snø-, is- eller slapsdekte veier, eller varsel om slike forhold
Hellas	2 mm på drivakslene og 1.6 mm på alle de øvrige	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Ungarn	1.6 mm om dekkdimensjon er  < 750 mm, 3 mm om den er > 750 mm	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Italia	1.6 mm	NEI	Obligatorisk i mangel av M+S / 3PMSF dekk, når angitt på veiskilt	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Kosovo	4 mm	JA  Bare drivaksler	Obligatorisk ved vinterføre	Definisjon av vinterføre: snø-, is- eller slapsdekte veier, eller varsel om slike forhold
Luxembourg	1.6 mm	JA  Bare drivaksler		Definisjon av vinterføre: snø-, is- eller slapsdekte veier, eller varsel om slike forhold
Makedonia	6 mm på drivakslene og 4 mm på øvrige aksler.	JA   Alle aksler	I mangel på M+S / 3PMSF merking på dekkene er kjettinger på minimum 4 mm obligatorisk, sammen med en spade og en sandsekk i kjøretøyet.	Fra 15/11 til 15/03
Montenegro	4 mm	JA  Bare drivaksler	Kjettinger, spade og en sandsekk når veiene er snødekte	Fra 1/11 til 1/04
Nederland	1.6 mm	NEI	IKKE tillatt
Norge	5 mm	JA(1)  Alle aksler, inkludert heveaksler	Tillatt med krav om bruk av 3 til 7 par kjettinger avhengig av antall aksler	Fra 15/11 til 31/03
Polen	1.6 mm (3 mm for busser)	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Portugal	1 mm	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Romania	1.6 mm	YES	Tillatt på drivaksler	Fra 15/11 til 15/03
Russland	4 mm	JA(1)   Alle aksler(2)	Tillatt	Referanseperioden er fra 1/12 til 28/02. Men enhver føderal enhet kan forlenge denne perioden om nødvendig
Serbia	4 mm	JA  Bare drivaksler	Kjetting obligatorisk på minst 2 drivhjul sammen med spade	Fra 01/11 til 01/04
Slovakia	3 mm	JA  Bare drivaksler	Tillatt i mangel av M+S / 3PMSF dekk eller dersom angitt på veiskilt	Fra 15/11 til 31/03
Slovenia	4 mm	JA  Bare drivaksler	Tillatt i mangel av M+S / 3PMSF dekk, minimum 3 mm	Fra 15/11 til 31/03
Spania	1.6 mm	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt	Lastetransporter kan stanses av myndighetene avhengig av kjøreforhold
Sverige	5 mm	JA(1) Bare drivaksler	Tillatt	Fra 01/12 til 01/04
Sveits	1.6 mm	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt
Tyrkia	4 mm	JA  Bare drivaksler(3)	Tillatt	Fra 01/12 til 01/04
Storbritannia	1 mm	NEI	Ikke obligatorisk	Fra 01/12 til 01/04
Andre EU-land	1.6 mm	NEI	Kjetting obligatorisk når angitt på veiskilt	I noen land kan kjetting eller vinterdekk være obligatorisk i henhold til veiskilt

(1) Dekkene må være særskilt konstruert for vinterføre.

(2) På tilhengeraksler fra og med 2015.

(3) På tilhengeraksler i fremtiden.

Gjort tilgjengelig bare for informasjonshensyn, kan endres i lokale regelverk.

E2-merking

Michelin produserer dekk som er tilpasset kjøreforholdene i de forskjellige geografiske områdene dekkene selges og brukes. For bruk i Europa må MICHELIN-dekkene ha E2-merking som viser at dekket er tilpasset kjøring i følgende land:

Albania Tyskland Andorra Østerrike Hviterussland Belgia Bosnia-Hercegovina Kroatia Danmark

Spania Estland Færøyene Finland Frankrike Georgia Hellas Grønland Ungarn

Irland Island Italia Kasakhstan Latvia Liechtenstein Litauen Luxembourg Makedonia

Moldova Monaco Norge Nederland Polen Portugal Romania UK Russland

Saint-Marin Slovakia Slovenia Sverige Sveits Tsjekkia Ukraina Vatikanet Jugoslavia

FRT-merking

«FRT»-merkingen (varslet i forordning 54: «Merking 3.1.15») gjelder for dekk som er spesielt laget for bæreaksler (dekk for tilhengeraksler).

Reglene gjelder for alle nye dekk som brukes i Europa. Dette innebærer at dekk med FRT-merking kun er godkjent for bruk på bæreaksler og kan ikke brukes på andre akslinger.

Michelin kan ikke holdes ansvarlig for konsekvensene ved feil bruk utover disse anbefalingene.

Mønsterskjæring

Viktigste europeiske forskrifter

Land	Begrensninger for dekk med mønsterskjæring	Bytte av dekk på lastebil avhengig av slitasje (gjelder ikke vinterkjøring)
		Minste spordybde	Kommentarer
TYSKLAND	Forbudt på styreaksler på busser med fartsgrense 100 km/t	1,6 mm
ØSTERRIKE	Forbudt på alle styreaksler på alle lastebiler	2 mm
BELGIA	Ingen forbud	1,6 mm
BULGARIA	Forbudt på alle styreaksler på alle lastebiler	1,6 mm
KROATIA	Ingen forbud	1,6 mm
DANMARK	Ingen forbud	1 mm
SPANIA	Ingen forbud	Null
ESTLAND	Ingen forbud	1,6 mm
FINLAND	Ingen forbud	1,6 mm
FRANKRIKE	Ingen forbud	1 mm
HELLAS	Ingen forbud	2 mm
UNGARN	Forbudt på enkeltaksler på busser	5 mm for busser med dekk av diameter > 750 mm 3 mm for andre busser 1,6 mm for andre kjøretøy
ITALIA	Ingen forbud	1,6 mm
LATVIA	Ingen forbud	1,6 mm
LITAUEN	Ingen forbud	1 mm
LUXEMBOURG	Ingen forbud	1 mm for tilhengere 1,6 mm for motoriserte kjøretøy
NORGE	Ingen forbud	1,6 mm
NEDERLAND	Ingen forbud	null
POLEN	Forbudt på enkle styreaksler på busser med fartsgrense 100 km/t	3 mm for busser som kjører i 100 km/h 1,6 mm for andre kjøretøy
PORTUGAL	Ingen forbud
ROMANIA	Ingen forbud	1,6 mm
RUSSLAND	Forbudt på alle styreaksler på alle lastebiler	2 mm for busser 1 mm for andre lastebiler
SERBIA	Ingen forbud	2 mm
SLOVAKIA	Ingen forbud	1,6 mm
SLOVENIA	Ingen forbud	1,6 mm
SVERIGE	Ingen forbud	1,6 mm	Ytre tvillingdekk. Ingen minstedybde, unntatt for vinterkjøring.
SVEITS	Ingen forbud	1,6 mm
TSJEKKIA	Forbudt på alle styreaksler på alle lastebiler	1,6 mm
TYRKIA	Ingen forbud	1,6 mm
UK	Ingen forbud	1 mm
UKRAINA	Forbudt på alle styreaksler på alle lastebiler	2 mm for busser 1 mm for andre lastebiler